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详解2018款本田奥德赛前后期费用及优缺点5款车型买谁最划算?_快

发布日期:2018-12-02 22:24来源:未知

  伴随二胎政策的全面落实,中高端MPV市场曾火了一阵,然而今年来又渐渐趋于平稳,甚至整体销量较去年还略有下降。归根结底,国内消费者对中高端MPV的认识还停留在商务用车上,在这种背景下,精准定位商务用车的别克GL8自然在中高端MPV细分市场独领风骚,相比之下,以奥德赛为代表的家庭MPV就稍显冷清了,这其中有市场需求的原因,也有产品本身的问题。老款奥德赛本身的问题是配置不足,性价比偏低,对此2018款奥德赛做了相应的改变,安全配置和舒适配置均有所提升,可谓“加量不加价”。 对此,不妨一起来看看2018款奥德赛到底哪款更值得入手?

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  由于是中期改款,奥德赛的整体外观变化不大,只是在细节上做了些改动。比如前脸下方中网的镀铬条数量增加至3条,而之前包裹着本田LOGO的镀铬饰条也换成了黑色烤漆效果,前脸看起来更年轻了。

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  此外,2018款奥德赛还换装了LED雾灯,高配车型的轮毂造型也做了重新设计。新轮毂的辐条更为密集,和艾力绅的轮毂有些类似,看起来更加稳重。

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  2018款奥德赛的内饰设计保持了本田一贯的高水准,不过与老款内饰相比整体变化不大,最显著的区别是方向盘按键更加丰富了。但在看不见的地方,2018款奥德赛的改变却是颠覆的,例如新车首次搭载了Honda Sensing智能辅助驾驶系统和Honda Connect智能互联系统。

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  Honda Sensing智能辅助驾驶系统集成了所有主流ADAS功能,包括LKAS车道保持、ACC自适应巡航、LWC盲点监测、CMBS碰撞缓解制动、TSR交通标识智能识别、泊车辅助等功能。全新Honda Connect智能互联系统则由本田与阿里、高德联合开发,这套系统可根据道路实际交通状况智能推荐行车路线,连接手机后还能实现实时救援服务。

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  此外,第二排座椅的升级也很明显,不仅头枕更为宽大,还加入了电动调节靠背、腿托以及电加热功能,乘坐舒适性更佳。另外,后排还增加了尺寸巨大的全景天窗,使后排空间更为通透。虽然换取天窗的代价是安装在车顶处的后排娱乐系统被取消了,但想必厂家也考虑到如今每个人的注意力都在手机上,家里60寸的大彩电都没人看,车上小小的屏幕往往也只是摆设。

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  本田独到的“低床”设计空间利用率极高,地板是一整个平面,完全没有凸起,加上全系电动门(除最低配均为双侧)和第二排超级滑轨,上下车很方便,同时在车身高度一定的情况下保证了更大的头部空间。虽然新车外观和乘坐感受都给我们一种地板很低的感觉,但其实奥德赛的实际最小离地间隙并不小,通过性方面不必过多担心。

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  奥德赛是本田精神的最好体现,所谓本田精神就是凡事都要追求极致。为了实现这样的空间表现,本田对油箱、排气管位置及截面形状都做了特殊设计,后扭力梁悬架也是为了空间做出的必要牺牲。值得一提的是,本田追求极致但并不极端,备胎依然保留,安全是不容妥协的。

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  动力方面,2018款奥德赛继续搭载2.4升地球梦发动机,传动系统匹配CVT变速箱。实际驾驶中,发动机动力不强,与其相匹配的CVT变速箱并不能模拟挡位,动力输出十分线性,中高速的动力储备也比想象中好很多,整体驾驶感觉比较轻巧。底盘方面,2018款奥德赛依旧采用前麦佛逊加后扭力梁的悬架设计,行驶中底盘整体表现不错,能完美过滤细小振动,“低床”设计使重心相对比较低,所以整体的稳定性好于大部分MPV车型。

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  此外,得益于发动机的优化控制,2018款奥德赛的车内隔音水平相比老款车型也有明显的改善,现在正常行驶几乎感受不到发动机的工作,只有在急加速工况才能听到发动机的轰鸣,作为一款注重舒适性的MPV,这样的改善显然是喜闻乐见的。

  根据本田官方说明,奥德赛的首保里程为5000公里,以后保养周期为每5000公里一次,厂家对奥德赛车主实行首次保养免费政策,免费保养包含材料费和工时费。

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  从表中列出的保养项目和价格来看,奥德赛的保养成本与同价位的合资车型相比还是有很大优势的。奥德赛6万公里常规保养累计需要花费9308元,相比之下别克GL8 6万公里的保养费就需要近14000元,由此可见奥德赛的用车成本更低。不可否认,2018款奥德赛是一款非常称职的家用MPV,然而它也并非完美无瑕,只要你能接受2018奥德赛以下几个不足,那买一辆至少不会后悔。

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  2018款奥德赛尽管着重改善了舒适性和静谧性,但考虑到其接近23万元的起售价,其综合水平表现仍然不算出色。特别是如果拿别克GL8做参考的话,整体行驶品质所体现出来的高级感差距还是比较明显的。

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  奥德赛以往为人所诟病的油箱容积也没有改变,还是55升,虽然2018款奥德赛有着不俗的燃油经济性,但对于MPV来说还是偏小,按每天行驶50公里来算,差不多一周就要加一次油。

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  2018款奥德赛为了改善舒适性,对后扭力梁悬架的结构进行了细微调整,因此第三排横向宽度较之前有所减小,当满载7人的时候,后排乘坐三人会显得比较挤,长途乘坐舒适性着有较大的影响。

  基本配置:主/副驾驶安全气囊、胎压监测、刹车辅助、倒车影像、前/后驻车雷达、发动机启停、上坡辅助、单侧电动侧滑门、多功能方向盘、行车电脑显示屏、第二排独立座椅、7英寸中控显示屏、自动空调

  增加配置:17寸轮圈、后排天窗、双侧电动侧滑门、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮座椅、前排座椅加热、车内氛围灯、后排独立空调

  增加配置:前/后排头部气囊、LED近光灯、并线辅助、定速巡航、自动驻车、皮质方向盘、自动头灯、后排侧隐私玻璃

  综合来看,售价为27.98万元的2.4L尊享版车型兼顾了行驶安全性和乘坐舒适性,虽然相比2.4L智享版车型贵了1.3万元,但多了主动刹车和车道偏离预警功能,对于家用MPV来说,安全才是首先要考虑的因素,1万元换来主动刹车还是非常值得的。如果您觉得这些主动安全功能没有什么必要也可以选择2.4L智享版车型,尽管豪华版车型比智享版便宜1.7万元,但对一款善于长途奔跑的MPV来说,没有定速巡航显然是难以接受的。而顶配至尊版车型的舒适性和安全程度是最高的,但价格接近30万元高价,性价比显然不是太高,不做推荐。

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